NotasLogisticas/logisticsConcepts1.html at main · lextrack/NotasLogisticas · GitHub

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
<!DOCTYPE html>
<html lang="es">
<head>
    <meta charset="UTF-8">
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
    <meta name="description" content="Basic CRUD with JavaScript and information about logistics field">
    <meta name="author" content="Lextrack">
    <title>Conceptos variados</title>
    <link href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@5.3.3/dist/css/bootstrap.min.css" rel="stylesheet"
    integrity="sha384-QWTKZyjpPEjISv5WaRU9OFeRpok6YctnYmDr5pNlyT2bRjXh0JMhjY6hW+ALEwIH"
    crossorigin="anonymous">
    <link rel="stylesheet" href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Rubik">
    <link rel="stylesheet" href="css/main.css"/>
    <link rel="icon" href="img/icono.ico" />
</head>
<body>
  <nav class="navbar navbar-expand-lg border-bottom border-body" data-bs-theme="dark">
    <div class="container-fluid">
      <a class="navbar-brand" href="index.html">Notas Logísticas</a>
      <button class="navbar-toggler" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#navbarNavAltMarkup" aria-controls="navbarNavAltMarkup" aria-expanded="false" aria-label="Alternar navegación">
        <span class="navbar-toggler-icon"></span>
      </button>
      <div class="collapse navbar-collapse" id="navbarNavAltMarkup">
        <div class="navbar-nav">
          <a class="nav-link" href="logisticsBasics.html">Conceptos básicos de logística</a>
          <a class="nav-link active" aria-current="page" href="logisticsConcepts1.html">Conceptos variados</a>
          <a class="nav-link" href="methodsmodelsLogistics.html">Métodos y modelos en logística</a>
          <a class="nav-link" href="glossary.html">Glosario</a>
          <a class="nav-link" href="calculators.html">Calculadoras</a>
          <a class="nav-link" href="faq.html">FAQ</a>
        </div>
      </div>
    </div>
  </nav>

  <div class="container">
    <div class="h2 pb-2 mb-4 text-info text-center border-bottom border-info mt-3 md-3">
      Conceptos variados de logística
    </div>
    <div class="container justify-content-between">
      <h4 class="text-center">Si profundizamos en el campo de la logística...</h4>
      <h5 class="text-center">Surgen más conceptos necesarios a conocer</h5>
      <br>
      <div class="accordion" id="accordionExample">
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse1" aria-expanded="true" aria-controls="collapse1">
                Logística inversa
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse1" class="accordion-collapse collapse show" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
                Se refiere al proceso de gestionar el flujo de productos, materiales o información desde el punto de consumo de vuelta al punto de origen. Esto puede incluir actividades como devoluciones de productos, reparaciones o reciclaje. La logística inversa es importante para minimizar el desperdicio y reducir el impacto ambiental de las operaciones logísticas.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse2" aria-expanded="false" aria-controls="collapse2">
                Gestión de inventarios
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse2" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
                Implica el seguimiento y la gestión de bienes a medida que se mueven a través de la cadena de suministro. Esto puede incluir la gestión de niveles de inventario, el seguimiento de la disponibilidad de productos y la previsión de la demanda. Una gestión efectiva del inventario es esencial para garantizar que los bienes estén disponibles cuando y donde se necesiten.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse3" aria-expanded="false" aria-controls="collapse3">
              Gestión de riesgos
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse3" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
               Es el proceso de identificar, evaluar y mitigar riesgos en las operaciones logísticas. Esto puede incluir riesgos relacionados con el transporte, la gestión de inventarios, las relaciones con los proveedores y otros factores que pueden afectar la cadena de suministro. Una gestión efectiva de riesgos ayuda a minimizar interrupciones y garantizar la continuidad de las operaciones.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse4" aria-expanded="false" aria-controls="collapse4">
              Logística global
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse4" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
               Implica gestionar el movimiento de bienes y servicios a través de fronteras internacionales. Esto puede incluir navegar regulaciones aduaneras, coordinar el transporte en múltiples países y gestionar diferencias culturales y lingüísticas.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse5" aria-expanded="false" aria-controls="collapse5">
              Transporte de carga
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse5" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
               Implica el movimiento de bienes de un lugar a otro. Esto puede incluir transporte por camión, tren, barco o avión. Un transporte de carga efectivo es esencial para garantizar que los bienes se entreguen a tiempo y en buen estado.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse6" aria-expanded="false" aria-controls="collapse6">
              Entrega de última milla
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse6" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
               Es un aspecto crítico del proceso logístico que implica el transporte de bienes desde un centro de distribución o un centro de transporte hasta su destino final, típicamente una dirección residencial o comercial. Se llama "última milla" porque es el tramo final de la cadena de suministro que entrega los bienes al cliente final. La entrega de última milla puede ser un proceso complejo y desafiante, ya que implica navegar por áreas urbanas densas, coordinar con múltiples partes interesadas y gestionar las expectativas de los clientes.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse7" aria-expanded="false" aria-controls="collapse7">
              Empaque y etiquetado
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse7" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
              Son aspectos importantes del proceso logístico. El empaque ayuda a proteger los bienes durante el transporte y el almacenamiento, mientras que el etiquetado proporciona información importante sobre el contenido del paquete. Los sistemas efectivos de empaque y etiquetado son fundamentales para garantizar que los bienes se entreguen en buen estado y que se puedan identificar y rastrear fácilmente a lo largo de la cadena de suministro.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse8" aria-expanded="false" aria-controls="collapse8">
              Planificación de capacidad
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse8" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
               Es el proceso de determinar la capacidad de producción necesaria para satisfacer la demanda del cliente. Esto implica analizar pronósticos de demanda, evaluar capacidades de producción y tomar decisiones sobre necesidades de personal, equipos e instalaciones.
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse9" aria-expanded="false" aria-controls="collapse9">
              Economía de Escala
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse9" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
              <p>Son reducciones en el costo promedio por unidad a medida que aumenta el volumen de producción o ventas. Este fenómeno ocurre principalmente por tres razones:</p>

              <ol>
                <li><strong>Distribución de costos fijos:</strong> Los costos como arriendo, maquinaria y sueldos administrativos se reparten entre más productos, reduciendo el costo unitario.</li>
                <li><strong>Mejor negociación con proveedores:</strong> Al comprar grandes volúmenes, se obtienen mejores descuentos por cantidad.</li>
                <li><strong>Optimización logística y eficiencia:</strong> Mayor volumen permite invertir en automatización y mejorar procesos.</li>
              </ol>

              <p><strong>Ejemplo práctico:</strong> Una fábrica de jugos tiene costos fijos mensuales de $1.000.000 CLP y costos variables de $400 CLP por unidad.</p>

              <ul>
                <li>Al producir 1.000 jugos: Costo unitario = ($1.000.000 + $400×1.000) ÷ 1.000 = <strong>$1.400 CLP</strong></li>
                <li>Al producir 10.000 jugos: Costo unitario = ($1.000.000 + $400×10.000) ÷ 10.000 = <strong>$500 CLP</strong></li>
              </ul>

              <p>Este concepto tiene limitaciones importantes: existe un punto óptimo (producir excesivamente puede aumentar costos), requiere equilibrar producción con demanda real, y aumentos significativos pueden requerir nuevas inversiones.</p>
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse10" aria-expanded="false" aria-controls="collapse10">
              Opciones de Distribución en la Cadena de Suministro
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse10" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
              <p>En la cadena de suministro, cada participante puede gestionar su propia logística o externalizarla, según su tamaño, recursos y estrategia. Existen dos modelos principales:</p>

              <h5>1. Distribución Propia ("in-house")</h5>
              <p><strong>Características:</strong> Utilizada por empresas grandes como Coca-Cola, Walmart o Amazon, proporcionando control total sobre operaciones y servicio.</p>

              <p><strong>Ventajas:</strong> Mayor control de tiempos y calidad, mejor alineación con operaciones.<br>
              <strong>Desventajas:</strong> Altos costos en flota y personal, inversión en sistemas logísticos.</p>

              <h5>2. Distribución Tercerizada (3PL)</h5>
              <p><strong>Características:</strong> Se contratan empresas especializadas en logística, común en mayoristas medianos y centros sin flota propia (ejemplos: Blue Express, DHL Supply Chain, FedEx Logistics).</p>

              <p><strong>Ventajas:</strong> Menor inversión inicial, flexibilidad ante cambios en demanda.<br>
              <strong>Desventajas:</strong> Menor control directo, posibles riesgos de calidad.</p>

              <p><strong>Casos comunes:</strong></p>
              <ul>
                <li><strong>Cadenas grandes (ej. Sodimac):</strong> Combinan flota propia para tiendas y 3PL para entregas a domicilio.</li>
                <li><strong>Mayoristas:</strong> Distribución propia en zonas principales, terceros para áreas remotas.</li>
                <li><strong>Minoristas/tiendas de barrio:</strong> Normalmente no distribuyen; reciben desde mayoristas o distribuidores.</li>
              </ul>

              <p>No existe una única solución. Cada empresa elige según su balance óptimo de costo, control y escala.</p>
            </div>
          </div>
        </div>
        <div class="accordion-item">
          <h2 class="accordion-header">
            <button class="accordion-button collapsed" type="button" data-bs-toggle="collapse" data-bs-target="#collapse11" aria-expanded="false" aria-controls="collapse11">
              VAN y TIR: Herramientas para Evaluar la Rentabilidad
            </button>
          </h2>
          <div id="collapse11" class="accordion-collapse collapse" data-bs-parent="#accordionExample">
            <div class="accordion-body">
              <div class="border border-info p-3 mb-4 rounded-3">
                <p class="mb-0">Las herramientas financieras VAN y TIR son fundamentales para determinar la viabilidad económica de proyectos logísticos como centros de distribución, flotas de transporte o sistemas automatizados de almacenamiento. Permiten evaluar si la inversión generará retornos suficientes para justificar los recursos comprometidos.</p>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">VAN (Valor Actual Neto)</h5>
              <p><strong>¿Qué es?</strong> La diferencia entre el valor presente de todos los flujos de caja futuros y la inversión inicial.</p>

              <div class="border border-primary p-3 mb-3 rounded-3">
                <p class="mb-1"><strong>Fórmula completa:</strong></p>
                <p class="text-center mb-1">VAN = -Inversión inicial + FC₁/(1+r)¹ + FC₂/(1+r)² + ... + FCₙ/(1+r)ⁿ</p>
                <hr>
                <p class="mb-1">Donde:</p>
                <ul class="mb-0">
                  <li>FC = Flujo de Caja de cada período</li>
                  <li>r = Tasa de descuento</li>
                  <li>n = Número de períodos</li>
                </ul>
              </div>

              <p><strong>¿Qué significa la tasa de descuento?</strong><br>
              La tasa de descuento (r) representa:</p>
              <ul>
                <li>El <strong>costo de oportunidad</strong> del dinero (lo que podrías ganar invirtiendo en otra alternativa)</li>
                <li>El <strong>riesgo</strong> asociado al proyecto (a mayor riesgo, mayor tasa de descuento)</li>
                <li>La <strong>inflación</strong> esperada más un premio por invertir</li>
              </ul>
              <p>Esta tasa se utiliza para "traer al presente" los flujos futuros, reconociendo que $1 mañana vale menos que $1 hoy.</p>

              <div class="card mb-4">
                <h6 class="card-header text-center">Interpretación del VAN</h6>
                <div class="card-body">
                  <ul class="mb-0">
                    <li><strong>VAN > 0</strong> → Proyecto rentable (genera valor)</li>
                    <li><strong>VAN = 0</strong> → Proyecto recupera justo lo invertido</li>
                    <li><strong>VAN < 0</strong> → Proyecto no rentable (destruye valor)</li>
                  </ul>
                </div>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">TIR (Tasa Interna de Retorno)</h5>
              <p><strong>¿Qué es?</strong> El porcentaje de rentabilidad anual promedio que genera el proyecto durante toda su vida útil.</p>

              <div class="border border-primary p-3 mb-3 rounded-3">
                <p class="mb-1"><strong>Fórmula implícita:</strong></p>
                <p class="text-center mb-1">0 = -Inversión inicial + FC₁/(1+TIR)¹ + FC₂/(1+TIR)² + ... + FCₙ/(1+TIR)ⁿ</p>
                <hr>
                <p class="mb-0">La TIR es la tasa de descuento que hace que el VAN sea exactamente igual a cero.</p>
              </div>

              <div class="card mb-4">
                <h6 class="card-header text-center">Interpretación de la TIR</h6>
                <div class="card-body">
                  <ul class="mb-0">
                    <li><strong>TIR > tasa de descuento</strong> → Proyecto rentable</li>
                    <li><strong>TIR = tasa de descuento</strong> → Proyecto indiferente (recupera exactamente lo mínimo requerido)</li>
                    <li><strong>TIR < tasa de descuento</strong> → Proyecto no rentable</li>
                  </ul>
                </div>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">Ejemplo Práctico: Planta de Jugos Naturales</h5>
              <div class="border border-success p-3 mb-4 rounded-3">
                <p class="mb-2"><strong>Datos del proyecto:</strong></p>
                <ul>
                  <li>Inversión inicial: $10.000.000 CLP</li>
                  <li>Duración: 5 años</li>
                  <li>Tasa de descuento: 12% (costo de oportunidad)</li>
                </ul>

                <p class="mb-2"><strong>Desglose de la inversión inicial:</strong></p>
                <ul>
                  <li>Maquinaria para procesamiento y embotellado: $5.000.000</li>
                  <li>Adecuación del local: $2.500.000</li>
                  <li>Permisos sanitarios y comerciales: $1.000.000</li>
                  <li>Capital de trabajo inicial (inventarios): $1.500.000</li>
                </ul>
              </div>

              <div class="card mb-4">
                <h6 class="card-header text-center">Flujos esperados (ingresos netos anuales)</h6>
                <div class="card-body">
                  <div class="table-responsive">
                    <table class="table table-sm table-dark table-striped mb-0">
                      <thead>
                        <tr>
                          <th>Año</th>
                          <th>Flujo Neto (CLP)</th>
                          <th>Origen del valor</th>
                        </tr>
                      </thead>
                      <tbody>
                        <tr>
                          <td>1</td>
                          <td>$2.000.000</td>
                          <td>Ventas anuales ($10.000.000) - Costos de producción ($5.000.000) - Gastos operativos ($2.500.000) - Impuestos ($500.000)</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>2</td>
                          <td>$2.500.000</td>
                          <td>Aumento del 25% en ingresos netos por crecimiento en ventas y economías de escala</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>3</td>
                          <td>$3.000.000</td>
                          <td>Continúa el crecimiento por expansión de distribución y reconocimiento de marca</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>4</td>
                          <td>$3.500.000</td>
                          <td>Mayor eficiencia operativa y aumento de precios</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>5</td>
                          <td>$4.000.000</td>
                          <td>Consolidación del negocio y máxima capacidad productiva</td>
                        </tr>
                      </tbody>
                    </table>
                  </div>
                </div>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">Cálculo del VAN</h5>
              <div class="card mb-4">
                <h6 class="card-header text-center">Cálculo paso a paso</h6>
                <div class="card-body">
                  <div class="table-responsive">
                    <table class="table table-sm table-dark table-striped mb-2">
                      <thead>
                        <tr>
                          <th>Año</th>
                          <th>Flujo (CLP)</th>
                          <th>Cálculo del factor</th>
                          <th>Factor de descuento</th>
                          <th>Valor presente (CLP)</th>
                        </tr>
                      </thead>
                      <tbody>
                        <tr>
                          <td>1</td>
                          <td>2.000.000</td>
                          <td>1 ÷ (1 + 0,12)^1</td>
                          <td>0,8929</td>
                          <td>1.785.800</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>2</td>
                          <td>2.500.000</td>
                          <td>1 ÷ (1 + 0,12)^2</td>
                          <td>0,7972</td>
                          <td>1.993.000</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>3</td>
                          <td>3.000.000</td>
                          <td>1 ÷ (1 + 0,12)^3</td>
                          <td>0,7118</td>
                          <td>2.135.400</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>4</td>
                          <td>3.500.000</td>
                          <td>1 ÷ (1 + 0,12)^4</td>
                          <td>0,6355</td>
                          <td>2.224.250</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>5</td>
                          <td>4.000.000</td>
                          <td>1 ÷ (1 + 0,12)^5</td>
                          <td>0,5674</td>
                          <td>2.269.600</td>
                        </tr>
                      </tbody>
                    </table>
                  </div>
                  <p><strong>Suma de valores presentes:</strong> $10.408.050 CLP<br>
                  <strong>Inversión inicial:</strong> $10.000.000 CLP</p>
                  <p class="mb-0"><strong>VAN = $408.050 CLP</strong> (Positivo → Proyecto rentable)</p>
                </div>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">Cálculo de la TIR</h5>
              <div class="border border-primary p-3 mb-4 rounded-3">
                <p>La TIR es la tasa que hace el VAN = 0. En Excel se calcula con la función:</p>
                <p class="text-center"><code>=TIR(flujos)</code></p>
                <p>donde "flujos" incluye la inversión inicial como valor negativo y todos los flujos positivos.</p>
                <p class="mb-0">Para nuestro ejemplo: <strong>TIR = 14,5%</strong> (superior al 12% requerido → Proyecto rentable)</p>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">Análisis de sensibilidad</h5>
              <div class="card mb-4">
                <h6 class="card-header text-center">Escenarios alternativos</h6>
                <div class="card-body">
                  <p>Un paso importante es realizar un análisis de sensibilidad para evaluar cómo cambiarían el VAN y la TIR ante variaciones en los supuestos:</p>
                  <div class="table-responsive">
                    <table class="table table-sm table-dark table-striped mb-0">
                      <thead>
                        <tr>
                          <th>Escenario</th>
                          <th>Descripción</th>
                          <th>VAN</th>
                          <th>TIR</th>
                          <th>Decisión</th>
                        </tr>
                      </thead>
                      <tbody>
                        <tr>
                          <td>Base</td>
                          <td>Proyecciones originales</td>
                          <td>$408.050</td>
                          <td>14,5%</td>
                          <td>Aceptar</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>Pesimista</td>
                          <td>Flujos 20% menores</td>
                          <td>-$1.673.560</td>
                          <td>7,3%</td>
                          <td>Rechazar</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>Optimista</td>
                          <td>Flujos 20% mayores</td>
                          <td>$2.489.660</td>
                          <td>21,1%</td>
                          <td>Aceptar</td>
                        </tr>
                        <tr>
                          <td>Mayor costo</td>
                          <td>Inversión inicial +15%</td>
                          <td>-$1.091.950</td>
                          <td>9,8%</td>
                          <td>Rechazar</td>
                        </tr>
                      </tbody>
                    </table>
                  </div>
                </div>
              </div>

              <h5 class="text-center mt-4">¿Cuál indicador utilizar?</h5>
              <div class="row g-3">
                <div class="col-md-6 col-12">
                  <div class="border border-danger p-3 h-100 rounded-3">
                    <h6 class="text-center">VAN</h6>
                    <ul class="mb-0">
                      <li>Muestra el <strong>valor monetario</strong> que genera el proyecto</li>
                      <li>Más confiable para comparar proyectos de diferente tamaño</li>
                      <li>Considera reinversión a la tasa de descuento</li>
                      <li>Mejor para proyectos mutuamente excluyentes</li>
                    </ul>
                  </div>
                </div>
                <div class="col-md-6 col-12">
                  <div class="border border-info p-3 h-100 rounded-3">
                    <h6 class="text-center">TIR</h6>
                    <ul class="mb-0">
                      <li>Muestra la <strong>rentabilidad porcentual</strong> del proyecto</li>
                      <li>Más intuitivo para comparar con otras tasas de interés</li>
                      <li>Puede ser confuso en proyectos con flujos irregulares</li>
                      <li>Puede dar resultados engañosos con flujos alternantes (+ y -)</li>
                    </ul>
                  </div>
                </div>
              </div>

              <div class="border border-warning p-3 mt-4 rounded-3">
                <h6 class="text-center mb-2">Situaciones especiales</h6>
                <ul class="mb-0">
                  <li><strong>Período de recuperación (Payback):</strong> Este proyecto recupera la inversión entre el año 3 y 4</li>
                  <li><strong>Índice de rentabilidad:</strong> 10.408.050 ÷ 10.000.000 = 1,04 (por cada peso invertido se recupera 1,04)</li>
                </ul>
              </div>

              <div class="card mt-4">
                <h6 class="card-header text-center">Conclusión</h6>
                <div class="card-body">
                  <p class="mb-0">
                    El proyecto analizado es rentable según ambos criterios (VAN positivo y TIR mayor que la tasa de descuento). Sin embargo, el análisis de sensibilidad muestra que el proyecto es vulnerable ante escenarios pesimistas o aumentos de costos. Es recomendable usar todos estos indicadores financieros de manera complementaria para una evaluación más completa, y considerar factores cualitativos y estratégicos que los números por sí solos no pueden capturar.
                  </p>
                </div>
              </div>

            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
      <br>
  </div>

  <button id="scrollToTopBtn" aria-label="Volver arriba" title="Volver arriba">
    &#8593;
  </button>

  <script src="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@5.3.3/dist/js/bootstrap.bundle.min.js"
  integrity="sha384-YvpcrYf0tY3lHB60NNkmXc5s9fDVZLESaAA55NDzOxhy9GkcIdslK1eN7N6jIeHz"
  crossorigin="anonymous"></script>

  <script src="js/script.js"></script>

</body>
</html>